2022 সালে OSAGO শুল্ক

OSAGO সংস্কারের মূল লক্ষ্য হল নীতির মূল্য আরও ন্যায্য করা। এখন সবাই প্লাস/মাইনাস একই অর্থ প্রদান করে। শুধুমাত্র পাঁচটি কারণ রয়েছে যা খরচকে প্রভাবিত করে: নিবন্ধনের অঞ্চল, ইঞ্জিনের শক্তি, ড্রাইভারের বয়স, তার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং কতবার সে দুর্ঘটনায় পড়ে।

2003 সাল থেকে এই কারণগুলির সেট পরিবর্তিত হয়নি। এবং এই সময়ে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, বীমাকারীরা পরিসংখ্যান সংগ্রহ করেছে এবং বড় ডেটা সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে। অর্থাৎ, কোনো নির্দিষ্ট চালকের দুর্ঘটনায় পতিত হওয়ার প্রকৃত ঝুঁকির সাথে নীতির ব্যয়কে বেঁধে রাখা। যাতে বেপরোয়া চালকরা নীতির জন্য বেশি অর্থ প্রদান করে এবং সতর্ক চালকরা কম অর্থ প্রদান করে।

OSAGO ট্যারিফ প্রধান পরিবর্তন

পুরো সিস্টেমটি গ্রহণ করা এবং অবিলম্বে পরিবর্তন করা ভুল হবে। তারপর নীতির খরচ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হবে। তাই ধীরে ধীরে সবকিছু করছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক। বিশেষ করে, তারা শুল্ক হারের করিডোর ধীরে ধীরে সম্প্রসারণ করছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি উপরে এবং নীচে উভয়ই 30% দ্বারা প্রসারিত হয়েছে।

"ব্যাংক অফ আওয়ার কান্ট্রি OSAGO শুল্ক করিডোর প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছে যাতে বীমা কোম্পানিগুলি সতর্ক চালকদের জন্য একটি কম শুল্ক এবং যারা ঝুঁকিপূর্ণ গাড়ি চালায় এবং ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে তাদের জন্য একটি উচ্চ শুল্ক নির্ধারণ করতে পারে," কেন্দ্রীয় ব্যাংক একটি বিবৃতিতে বলেছে৷

এখন ব্যক্তিদের জন্য ন্যূনতম মৌলিক OSAGO হার 2224 রুবেল, এবং সর্বোচ্চ হয় 5980 রুবেল. আইনি সত্তা এবং লাইসেন্স সহ ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য, তাদের হার।

- উচ্চ দুর্ঘটনার হারের কারণে, চালকদের স্তরের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য এবং শুল্কের একটি উল্লেখযোগ্য অবমূল্যায়ন, করিডোরের বৃহত্তম সম্প্রসারণ ট্যাক্সিগুলির জন্য সরবরাহ করা হয়। একটি বিস্তৃত করিডোর রুবেলকে শৃঙ্খলাহীন ট্যাক্সি ড্রাইভারদের কার্যকরভাবে প্রভাবিত করতে এবং সতর্ক চালকদের জন্য শুল্ক কমাতে অনুমতি দেবে, কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রেস সার্ভিস ব্যাখ্যা করেছে।

2022 সালে বেস রেট এবং MTPL ট্যারিফ করিডোর (RUB)*:

OSAGO ট্যারিফ করিডোর, 2022 সালে মস্কোতে আঞ্চলিক গুণাঙ্ক বিবেচনা করে (রুবেল):

2021 সালে OSAGO সিস্টেমে কী পরিবর্তন হয়েছে

• তারা সমাপ্তির দিনে ইলেকট্রনিক OSAGO চুক্তির কাজের উপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নিয়েছে (আগে এটি 72 ঘন্টা অপেক্ষা করা প্রয়োজন ছিল)। যাইহোক, কোন সময়সীমা নির্ধারণ করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার বীমাকারীদের রয়েছে।
• আপনি দূরবর্তীভাবে গাড়ি বীমা চুক্তি (পরীক্ষার পর্যায়ে) বন্ধ করতে বা সামঞ্জস্য করতে পারেন।
• নীতির বিক্রয় একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার উপর নির্ভর করে না - এটি শুধুমাত্র ব্যক্তিদের জন্য বৈধ।

2022 সালে OSAGO সিস্টেমে কী পরিবর্তন হয়েছে

• এপ্রিল 1 থেকে, নতুন বোনাস-ম্যালুস সহগ উপস্থিত হয়েছে - KBM। দুর্ঘটনামুক্ত গাড়ি চালানোর জন্য চালকদের উত্সাহিত করার জন্য তাদের প্রয়োজন। এবং তদ্বিপরীত: একটি দুর্ঘটনায় ঘন ঘন অংশগ্রহণকারীদের জন্য (তাদের দোষের মাধ্যমে), নীতিগুলি আরও ব্যয়বহুল হবে। 2022 সালে, ন্যূনতম সহগ যার দ্বারা বীমা প্রিমিয়ামের পরিমাণ গণনা করা হয় (অর্থাৎ, OSAGO মূল্য) 0,5 থেকে 0,46 এ কমেছে। অর্থাৎ, এখন পলিসির সর্বোচ্চ ছাড় 54%। যারা দশ বা তার বেশি বছর ধরে দুর্ঘটনা এড়িয়ে গেছেন তাদের দেওয়া হবে। মোটর গাড়ি দুর্ঘটনার অপরাধী যারা ছিল তাদের জন্য কোন ভাগ্য. তাদের জন্য, সর্বাধিক সহগ বাড়ানো হয়েছে: 3,92 (2,45 ছিল)। নতুন সহগগুলি 31 মার্চ, 2023 পর্যন্ত বৈধ।
• অটো পার্টস গাইড আপডেট করা হয়েছে। তারা ক্ষতিপূরণের পরিমাণ গণনা করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দাম বেড়েছে, তাই নথিগুলি এটিকে বিবেচনায় নেয়।

OSAGO-এর দামকে কী কী বিষয় প্রভাবিত করে

তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি আছে। তারা পরিষ্কার এবং বোধগম্য. সহগগুলির সম্পূর্ণ টেবিল রয়েছে³। উদাহরণস্বরূপ, নিবন্ধনের অঞ্চল, গাড়ির শক্তি বা ড্রাইভারের বয়স অনুসারে। একই সময়ে, বেস রেট নির্ধারণের জন্য ব্যক্তিগত কারণগুলির একটি অংশ বীমা সংস্থাগুলিকে দেওয়া হয়েছিল। তারা শুধুমাত্র প্রকাশ্যে বৈষম্যমূলক নিষিদ্ধ ছিল: উদাহরণস্বরূপ, জাতীয়তা বা ধর্ম দ্বারা।

- এটি ব্যবহার করা হবে এমন কারণগুলির সঠিক তালিকা সম্পর্কে কথা বলার কোন মানে নেই। কিন্তু বিদেশী সহকর্মীদের কাছ থেকে আমরা যে উদাহরণগুলি দেখেছি তা মনে আসে। এটি গাড়ির পরিচালনার সময় এবং ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি। টেলিমেটিক্স ব্যবহার করার সময়, আপনি একজন মোটর চালকের ড্রাইভিং শৈলী দেখতে পারেন। পরোক্ষ কারণগুলি - গাড়ির মালিকের পরিবারের উপস্থিতি এবং সম্পত্তির অন্যান্য বস্তু। এটি সাধারণত আরো সংযত ড্রাইভিং শৈলী নির্দেশ করে। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের ডেপুটি চেয়ারম্যান ভ্লাদিমির চিস্তুখিন।

OSAGO নীতি কি দাম বাড়বে?

কেন্দ্রীয় ব্যাংক বিশ্বাস করে যে বর্তমান শুল্ক ভারসাম্যপূর্ণ। এখন তারা শুধুমাত্র মনোনীত করিডোর দ্বারা নয়, বীমা সংস্থাগুলি দ্বারাও প্রভাবিত হয়৷ তবে দাম বাড়ার সম্ভাবনা নেই। বাজার খুবই প্রতিযোগিতামূলক। ভালো চালকের লড়াই চলছে।

যাইহোক, অতিরিক্ত মূল্য এড়াতে, বীমা কোম্পানিগুলি একটি পলিসির খরচের সর্বোচ্চ সীমা নির্ধারণ করেছে। এই নিয়ম অনুসারে, OSAGO-এর মূল্য বেস রেট অতিক্রম করতে পারে না, অঞ্চল বিবেচনা করে, তিন গুণের বেশি। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি মস্কোতে থাকেন (যেখানে আঞ্চলিক সহগ 1,8) এবং বীমাকারী আপনার জন্য বেস রেট 5000 রুবেল গণনা করেছেন, তাহলে আপনার জন্য পলিসির সর্বোচ্চ খরচ হবে 4140 রুবেল (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92)। এবং যদি, বিপরীতে, আপনি সর্বাধিক KBM (5000) সহ একটি দুর্ঘটনায় ঘন ঘন অপরাধী হন, তবে গণনাটি 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX রুবেল হবে।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে বীমাকারীরাও ড্রাইভারের বয়স এবং গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে, তাই আপনার ক্ষেত্রে, গণনা ভিন্ন হতে পারে।

অন্য কি প্রতিকূলতা পরিবর্তন হবে

এর আগে, কেন্দ্রীয় ব্যাংক অন্যান্য বিদ্যমান সহগ পরিবর্তন করেছিল। বিশেষ করে, বয়স এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দ্বারা। পরিসংখ্যানের উপর ভিত্তি করে ছোট সমন্বয়, সব বয়সের জন্য ছিল। মোট, নতুন সিস্টেমে, মোটর চালকদের বয়স এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে 58 টি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে।

একই সময়ে, আঞ্চলিক সহগ এখনও স্পর্শ করা হয়নি। এটি 2022 সালে সংস্কারের পরবর্তী পর্যায়ে বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যেহেতু এটি পরিণত হয়েছে, দীর্ঘমেয়াদী পরিসংখ্যানের উপর ভিত্তি করে, যদি বসবাসের স্থানটি ঝুঁকির মাত্রাকে প্রভাবিত করে, যদি তা করে, তবে শুধুমাত্র পরোক্ষভাবে। ড্রাইভারের ব্যক্তিগত গুণাবলী অনেক বেশি ভূমিকা পালন করে। কিন্তু বর্তমান ব্যবস্থা দ্রুত পরিত্যাগ করা কঠিন হবে। অস্থিতিশীল অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে 2022 সালে আঞ্চলিক পেগ উঠানো হবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়।

"আমরা সাবধানে এবং ধীরে ধীরে এই সহগগুলি থেকে দূরে সরে যাব," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন। ভ্লাদিমির চিস্তুখিন.

তার মতে, ব্যয়ের তীব্র ওঠানামা এড়াতে এটি প্রয়োজনীয়। আঞ্চলিক সহগ বিলুপ্ত হওয়ার পরে, এই সহগ বেশি যেখানে সেই অঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য নীতির দাম গড়ে কমবে৷ এবং এটি, বিপরীতভাবে, সেই অঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য বৃদ্ধি পাবে যেখানে এটি কম। মনে রাখবেন যে এখন সর্বোচ্চ আঞ্চলিক সহগ হল 1,88; সর্বনিম্ন হল 0,68।

2022 সালে নতুন পরিদর্শন নিয়ম

OSAGO কিনতে, আপনাকে আর একটি ডায়াগনস্টিক কার্ড দেখাতে হবে না। তবে এটি শুধুমাত্র ব্যক্তিগত পরিবহন - ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এটি এই কারণে যে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পয়েন্টগুলি আমাদের দেশের সর্বত্র সঠিকভাবে কাজ করে না। উপরন্তু, মোট দুর্ঘটনার সংখ্যার মধ্যে গাড়ির ত্রুটিপূর্ণ অবস্থার কারণে দুর্ঘটনাগুলি একটি নগণ্য শতাংশ (ট্রাফিক পুলিশের মতে 0,1%)।

এখন, যাইহোক, বীমা কোম্পানিগুলির অধিকার আছে যে সমস্ত গাড়ির মালিকরা পরিদর্শন পাস করেননি তাদের কাছে আরও দামী পলিসি বিক্রি করার। একই সময়ে, আইনে শিথিলতা যেভাবেই হোক প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়ার বাধ্যবাধকতা থেকে ছাড় দেয় না। 1 মার্চ, 2022 থেকে, পরিদর্শন পাস না করা গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা হবে 2000 রুবেল (এর আগে, সর্বাধিক 800 রুবেল)। উপরন্তু, ক্যামেরা এটি লিখতে সক্ষম হবে.

জনপ্রিয় প্রশ্ন এবং উত্তর

উৎস

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495