বিষয়বস্তু
একটি নৌকা জন্য একটি মোটর নির্বাচন হিসাবে এটি প্রথম নজরে মনে হয় হিসাবে সহজ নয়; উপস্থাপিত বিভিন্ন ধরণের পণ্যগুলির মধ্যে, সবচেয়ে উপযুক্ত মডেলটি চয়ন করা বেশ কঠিন। নৌকা মোটর অনেক বৈচিত্র্য আছে, প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য এটি বের করতে সাহায্য করবে। নির্বাচিত মডেলটিকে আদর্শভাবে ওয়াটারক্রাফ্টের সাথে মানানসই করার জন্য, আগে থেকেই ভাণ্ডারটি অধ্যয়ন করা এবং অপ্রয়োজনীয় বিকল্পগুলি কীভাবে আগাছা যায় তা শিখতে হবে। নির্বাচনের নিয়মগুলি নীচে আরও বিশদে আলোচনা করা হয়েছে।
আউটবোর্ড মোটর প্রকার
একটি হ্রদ বা জলাশয়ে গিয়ে জেলেরা প্রায়ই বুঝতে পারে যে তাদের এখন নৌকার অভাব রয়েছে। এবং যাদের হাতে ওয়ার আছে তারা বেশিদূর সাঁতার কাটতে পারবে না, তাদের এর জন্য অনেক পরিশ্রম করতে হবে, তবে বর্তমান এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি জলযানের গতিবিধিতে তাদের নিজস্ব সমন্বয় করতে পারে।
মোটর ইনস্টল করা শক্তি সঞ্চয় করতে সহায়তা করবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অল্প সময়ের মধ্যে, জেলে সঠিক জায়গায় থাকবে এবং তার প্রিয় বিনোদনে আরও বেশি সময় দিতে সক্ষম হবে। প্রথমবার একটি নৌকা মোটর জন্য দোকান একটি ট্রিপ একটি সফল ক্রয় নাও হতে পারে, খুচরা আউটলেট সাধারণত এই পণ্য একটি বড় নির্বাচন প্রস্তাব. ক্রয়টি অবিলম্বে বিকাশ করার জন্য, আপনাকে কয়েকটি প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য জানতে হবে, যেখান থেকে তারা একটি পছন্দ করে।
প্রথমত, আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কোন মোটরটি টাইপের জন্য উপযুক্ত। আধুনিক নৌকাগুলি আপনাকে দুটি ধরণের, পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টল করার অনুমতি দেয়, যার প্রতিটির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক থাকবে। তদতিরিক্ত, তাদের প্রতিটিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হ'ল নকশা যা নৈপুণ্যকে নড়াচড়া করে।
স্ক্রু
প্রোপেলারগুলির জন্য, প্রপেলার ঘোরানোর মাধ্যমে আন্দোলন করা হয়। এই বৈচিত্রটি সমস্ত ধরণের জল পরিবহনে ব্যবহৃত হয়, একটি সাধারণ নকশা এবং কম খরচে রয়েছে।
এই নকশা বিশেষ করে একটি গভীরতা এ প্রশংসা করা হয়, অগভীর জল এটি জন্য পছন্দসই নয়। খুব অগভীর গভীরতায়, স্ক্রু গাছপালা ধরতে পারে, স্নেগস, নীচের অংশে এবং কেবল ভেঙে যেতে পারে।
ঘূর্ণযন্ত্র
টারবাইন ডিজাইন একটু ভিন্নভাবে কাজ করে, স্ক্রু নিজেই তাদের মধ্যে লুকানো আছে। নৌকাটি চালিত হয় পানির একপাশে চুষে দেওয়া হয় এবং অন্যপাশে একটি প্রপেলার দ্বারা ধাক্কা দিয়ে বের করে দেওয়া হয়।
এই ধরনের মোটর 30 সেমি থেকে শুরু করে অগভীর গভীরতায়ও ব্যবহার করা যেতে পারে। টারবাইন ড্রাইভ দূষিত জল থেকে ভয় পায় না, এটি প্রায়শই সৈকতে নৌকায় রাখা হয়, ওয়াটার স্কিইং কেবলমাত্র এই জাতীয় মোটর ডিজাইনের সাথে সঞ্চালিত হয়।
স্ক্রু ডিপ সমন্বয়
অপর্যাপ্ত প্রপেলার নিমজ্জন নৈপুণ্যটিকে জলের মধ্য দিয়ে স্বাভাবিকভাবে চলার অনুমতি দিতে সক্ষম হবে না, এমনকি একটি শক্তিশালী প্রপেলারও কচ্ছপের মতো ক্রল করবে। যদি স্ক্রু স্বাভাবিকের নিচে নিমজ্জিত হয়, তাহলে এটি মোটরের উপর একটি অতিরিক্ত লোড তৈরি করবে। অসুবিধা এড়াতে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কাত ছাড়াই সামঞ্জস্য দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যখন পেট্রল মোটরগুলি অনুভূমিক অক্ষের সাথে কাত হয়ে নিয়ন্ত্রিত হয়।
শারীরিক পরামিতি
এমন সূচক রয়েছে যা নৌকার জন্য মোটর পছন্দকে সরাসরি প্রভাবিত করে। তাদের বিবেচনায় নেওয়া অপরিহার্য, চলাচলের নিরাপত্তা এবং আরও অনেক কিছু তাদের উপর নির্ভর করে।
ওজন এবং মাত্রা
কেন এই সূচকগুলি প্রয়োজন, শিক্ষানবিস বুঝতে পারবেন না, নৈপুণ্যের ভারসাম্য এবং এর বহন ক্ষমতা গণনার জন্য ওজন সূচকগুলি গুরুত্বপূর্ণ। এটি বোঝা উচিত যে একটি পেট্রল ইঞ্জিনের ওজন জ্বালানী ট্যাঙ্ককে বিবেচনা না করেই নির্দেশিত হয়। উপরন্তু, মাত্রা নৌকা আকার অনুযায়ী হতে হবে।
বৈদ্যুতিক মোটরের ওজন গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
মোটরের ওজন শক্তির উপর নির্ভর করে, ভিতরে যত বেশি ঘোড়া লুকানো থাকবে, বস্তুটি তত ভারী হবে এবং এর মাত্রাগুলি আরও চিত্তাকর্ষক হবে। মোটরগুলির ভর 3 থেকে 350 কেজি পর্যন্ত হয়, যখন ওজন নিম্নরূপ অশ্বশক্তির উপর নির্ভর করে:
- 6 টি ঘোড়ার ওজন 20 কেজি পর্যন্ত;
- 8 কেজি পর্যন্ত 30 টি ঘোড়া;
- 35 অশ্বশক্তি 70 কেজিতে পরিণত হয়।
ট্রান্সম উচ্চতা
ট্রান্সমটি স্টার্নে অবস্থিত, ইঞ্জিনটি এতে ইনস্টল করা আছে। ইনস্টলেশন সফল হওয়ার জন্য এবং স্ক্রুটি পছন্দসই গভীরতায় অবস্থিত হওয়ার জন্য, এই সূচক অনুসারে সঠিক মোটরটি বেছে নেওয়া প্রয়োজন। নৌকা এবং মোটর উভয়ের জন্য পাসপোর্টে এই সূচকটির পদবী ল্যাটিন অক্ষরে সঞ্চালিত হয়, ডিকোডিং প্রয়োজন:
- S 380-450 মিমি একটি ট্রান্সম মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়;
- এল মানে 500-570 মিমি;
- এক্স 600-640 মিমি উচ্চতা অনুরূপ;
- U এর সর্বোচ্চ সম্ভাব্য মান রয়েছে, যার উচ্চতা 650-680 মিমি।
আউটবোর্ড মোটরের অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন প্লেট এবং ট্রান্সমের নীচে 15-25 মিমি ব্যবধান থাকা উচিত।
মাউন্ট ধরনের
নৈপুণ্যে মোটর মাউন্ট করাও গুরুত্বপূর্ণ, চার প্রকার এখন ব্যবহৃত হয়:
- হার্ড ওয়ে ট্রান্সমের ড্রাইভটিকে দৃঢ়ভাবে ঠিক করবে, এটি চালু করা অসম্ভব হবে;
- রোটারি মোটরটিকে উল্লম্ব অক্ষ বরাবর সরানোর অনুমতি দেবে;
- ভাঁজ পদ্ধতি অনুভূমিকভাবে মোটর আন্দোলন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়;
- সুইং-আউট মোটরটিকে অনুভূমিক এবং উল্লম্বভাবে উভয়ই সরাতে দেয়।
পরবর্তী ধরনের ফাস্টেনার নৈপুণ্যের ব্যবস্থাপনাকে ব্যাপকভাবে সরল করে।
মোটর লিফট
জলের উপর কিছু পরিস্থিতিতে মোটর বাড়ানো প্রয়োজন; এটা ছাড়া অগভীর মধ্যে mooring অসম্ভব হবে. ইঞ্জিন বাড়ানোর দুটি উপায় রয়েছে:
- একটি টিলার দিয়ে ম্যানুয়ালি উত্তোলন করা হয়, এই ধরনের একটি প্রক্রিয়া অপেক্ষাকৃত হালকা ইঞ্জিন সহ ছোট নৌকাগুলিতে থাকে, ভারী এবং শক্তিশালী মোটরগুলি এইভাবে তোলা যায় না;
- ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক মেকানিজম একটি বোতামের স্পর্শে মোটর বাড়াবে, এটি সস্তা নয়, তাই এটি প্রায়শই বড় নৌকার শক্তিশালী মোটরগুলিতে পাওয়া যায়।
দীর্ঘমেয়াদী পার্কিংয়ের সময় উত্থাপিত অবস্থায় মোটরটি ক্ষয়ের জন্য কম সংবেদনশীল হবে, যা এর ক্রিয়াকলাপকে দীর্ঘায়িত করবে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি
প্রায়শই, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি বৃহত্তর শক্তির জন্য ব্যবহৃত হয় এবং তদনুসারে, জলের উপর দ্রুত চলাচল করে; তারা তরল জ্বালানী ব্যবহার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. এই ধরনের মোটর মধ্যে অনেক পার্থক্য আছে, কিন্তু সাধারণ বৈশিষ্ট্য আছে.
সিলিন্ডার সংখ্যা
তরল জ্বালানী মোটর তাদের মধ্যে একটি পিস্টন চলাচলের কারণে কাজ করে। দুটি-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে, প্রথমটির ডিভাইসটি আদিম, এগুলি স্বল্প দূরত্বের জন্য ছোট নৌকাগুলি সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয়। ফোর-স্ট্রোকগুলি আরও শক্তিশালী এবং তারা তাদের ছোট আত্মীয়দের থেকে আকারে আলাদা।
দুই-সিলিন্ডারের মোটরটির একটি সহজ নকশা রয়েছে, যা এটিকে কাজ করা সহজ করে তোলে। এগুলি সস্তা, তবে এগুলি সমুদ্র সৈকতের কাছাকাছি বা নিম্ন-গড় বাস্তুসংস্থানের জায়গায় ব্যবহার করা যাবে না।
চারটি সিলিন্ডার আরও শক্তিশালী হবে, তবে তারা আরও জায়গাও নেবে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ট্রলিং এর জন্য ব্যবহৃত হয়।
কাজের ভলিউম
গ্যাসোলিনের ইঞ্জিন শক্তি সরাসরি দহন চেম্বারের সাথে সম্পর্কিত। ওয়ার্কিং চেম্বার যত বড় হবে, তত বেশি জ্বালানি খরচ হবে এবং ইঞ্জিনের শক্তি তত বেশি হবে।
জ্বালানি খরচ
ইঞ্জিনের শক্তি সরাসরি নির্ভর করে কত জ্বালানি খরচ হয়, কাজের প্রতি ঘণ্টায় ব্যয় করা জ্বালানির অনুপাত এই সূচক হবে। একটি মোটর নির্বাচন করার সময়, আপনার জ্বালানী খরচের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, একই শক্তি সহ বিভিন্ন মডেল বিভিন্ন পরিমাণে গ্রাস করতে পারে।
জ্বালানীর ধরণ
ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য জ্বালানির ব্র্যান্ড গুরুত্বপূর্ণ। কমপক্ষে নির্দিষ্ট করা অকটেন রেটিং সহ জ্বালানী ব্যবহার করা হলে পাওয়ার পরিসংখ্যান সর্বদা শীর্ষে থাকবে। উচ্চ হারের জ্বালানী ব্যবহার করা যেতে পারে, এটি মোটর পরিচালনাকে প্রভাবিত করবে না।
তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের প্রকার
তৈলাক্তকরণ ছাড়া, মোটরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে সক্ষম হবে না, যত বেশি শক্তি, তত বেশি তেলের প্রয়োজন হবে। তৈলাক্তকরণ দুটি উপায়ে করা যেতে পারে:
- সহজতম ডিজাইনে ম্যানুয়াল ব্যবহার করা হয়, মিশ্রণটি হাত দ্বারা প্রস্তুত করা হয়, তাই নাম। রান্নার জন্য সর্বাধিক মনোযোগ প্রয়োজন, অনুপাত কঠোরভাবে পালন করা আবশ্যক।
- আরও ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মডেলগুলিতে পৃথক ব্যবহার করা হয়, তেল তার নিজস্ব বগিতে ঢেলে দেওয়া হয় এবং পেট্রল নিজের মধ্যে। তদ্ব্যতীত, অপারেশন চলাকালীন, সিস্টেম নিজেই নিয়ন্ত্রণ করে কত তেল সরবরাহ করা দরকার।
পরের বিকল্পটি নিজেই ত্রুটিগুলিকে অনুমতি দেবে না, যার মানে হল যে মোটরটি ব্যর্থতা ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে।
মুক্তি
আউটবোর্ড মোটর শুরু করতে তিনটি ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে:
- ম্যানুয়াল পদ্ধতিটি কেবল তারের মোচড়ানোর মধ্যে রয়েছে, যা মোটরটিকে কাজের অবস্থায় নিয়ে আসে। এটি একটি সস্তা এবং কার্যকর উপায় যেখানে অতিরিক্ত তহবিলের প্রয়োজন নেই।
- বৈদ্যুতিক পদ্ধতিটি একটি স্টার্টারের উপস্থিতি বোঝায় যা অতিরিক্ত একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলি আরও ব্যয়বহুল এবং একটি উল্লেখযোগ্য স্থান দখল করে।
- মিশ্র ধরনের উপরোক্ত উভয় পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত. সাধারণত, একটি স্টার্টার সবসময় ব্যবহার করা হয়, কিন্তু জরুরী ক্ষেত্রে, একটি ঘুর তারের একটি মহান সহায়ক হবে।
মিশ্র সিস্টেম 25-45 অশ্বশক্তি থেকে নৌকা জন্য ব্যবহৃত হয়.
বৈদ্যুতিক মোটর
একটি ব্যাটারি চালিত মোটরের কর্মক্ষমতা একটু ভিন্নভাবে পরিমাপ করা হয়, এটি থ্রাস্ট নির্দেশ করে। এই পরামিতিটি কিলোগ্রামে ক্রেতাদের জন্য দেখানো হয়েছে, সঠিক মোটর চয়ন করার জন্য, আপনাকে প্রথমে ওজন বিভাগ দ্বারা প্রতিটি ধরণের নৌকার জন্য সূচক সহ টেবিলটি অধ্যয়ন করতে হবে।
ব্যাটারিগুলি শক্তির উত্স হিসাবে কাজ করে, প্রতিটি মোটর তার নিজস্ব ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রায়শই, ব্যাটারিগুলি 12 ভোল্ট নির্গত করে, তাই 24-ভোল্ট শোষণ সহ একটি মোটরের জন্য, এই জাতীয় দুটি ডিভাইস সিরিজে সংযুক্ত থাকা প্রয়োজন।
বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি নির্ভর করে সর্বাধিক ব্যবহৃত কারেন্টের উপর, ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করার জন্য, সর্বাধিক ব্যাটারি ডিসচার্জ কারেন্ট মোটর দ্বারা 15% -20% দ্বারা সর্বাধিক ব্যবহৃত হওয়া উচিত।
গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি
একটি নৌকা জন্য একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, মনোযোগ সবকিছু আঁকা হয়, কিন্তু এটা ঠিক? সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচক এবং বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী যা নৈপুণ্যের অপারেশনকে প্রভাবিত করবে? একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, মনোযোগ বিভিন্ন পয়েন্ট উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। এর পরে, আমরা তাদের আরও বিশদে দেখব।
ক্ষমতা
এই সূচকটি অশ্বশক্তিতে পরিমাপ করা হয়, তাদের সংখ্যা যত বেশি হবে, জলাধারের মধ্য দিয়ে জলযানটি তত দ্রুত যেতে পারে। ভারী জাহাজে একটি শক্তিশালী মোটরও লাগানো হয়, বহন ক্ষমতাও এখানে গুরুত্বপূর্ণ।
জরুরী সুইচ
এই ফাংশনটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যদি একজন ব্যক্তি ওভারবোর্ডে উঠে যায় তবে নৌকাটি নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই থাকে। জরুরী সুইচ এই পরিস্থিতিতে নেতিবাচক পরিণতি এড়াতে সাহায্য করবে। জলে প্রবেশের আগে, কব্জিতে একটি বিশেষ বেঁধে রাখা এক ধরণের ব্রেসলেট রাখা হয়। যখন একজন ব্যক্তি তীব্রভাবে তারের টান দেয়, তখন ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়, নৌকা থেমে যায়।
সর্বোচ্চ আরপিএম
বিপ্লবের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে জাহাজের গতি বৃদ্ধি পায়, যার সর্বাধিক সংখ্যা অতিক্রম না করাই ভাল। এটা বোঝা উচিত যে উচ্চ কর্মক্ষমতা গোলমাল ডিগ্রী বৃদ্ধি দ্বারা অর্জন করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ওভারলোড এড়ানোর জন্য, একটি সীমাবদ্ধ সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে, যা অতিরিক্ত গরম করার অনুমতি দেবে না।
গতির সংখ্যা
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির 2 থেকে 5 গতি থাকে, যা একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে স্যুইচ করা হয়। বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য, স্যুইচিং স্বয়ংক্রিয় এবং মসৃণ।
নৌকা মোটর কুলিং
আউটবোর্ড মোটর দুটি কুলিং সিস্টেমের একটি ব্যবহার করে:
- বায়ু কম কার্যকর বলে মনে করা হয়, এইভাবে শুধুমাত্র 15 টি ঘোড়া পর্যন্ত মোটর ঠান্ডা করা যেতে পারে;
- জল জলাধার থেকে জল ব্যবহার করে, দূষিত নদী এবং হ্রদগুলিতে বা প্রচুর গাছপালা সহ পুকুরে এর ব্যবহার জটিল।
জল আরও জনপ্রিয়, এটি আরও ব্যয়বহুল এবং আরও দক্ষ।
ট্রান্সমিশন
ট্রান্সমিশন সিস্টেম গতি পরিমাপ করে এবং জাহাজের দিক নিয়ন্ত্রণ করে। তিনটি গিয়ার স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয়:
- সামনে এগিয়ে যায় এবং সাধারণত বেশ কিছু গতি থাকে;
- পিছনেরটি জাহাজটিকে পিছনে সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, সস্তা মডেলগুলি মোটেও উপলব্ধ নাও হতে পারে;
- নিরপেক্ষ ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে নৌকা জায়গায় হতে পারবেন.
গিয়ার বন্ধ রেখে ইঞ্জিন চালু করা প্রয়োজন, অন্যথায় ইঞ্জিনটি ওভারলোড হবে।
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিভিন্নতা
জাহাজের নিয়ন্ত্রণও গুরুত্বপূর্ণ; ছোট এবং মাঝারি নৌকার জন্য, একটি টিলার ব্যবহার করা হয়। আরও শক্তিশালীগুলির জন্য, রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
এছাড়াও একটি সম্মিলিত ধরনের নিয়ন্ত্রণ আছে, শুধুমাত্র তারা সব ধরনের নৌকায় ইনস্টল করা হয় না। একটি নিয়ন্ত্রণ নির্বাচন করার আগে, আপনাকে প্রথমে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে এটি আপনার নৌকার জন্য সম্ভব কিনা।
রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম
স্টিয়ারিং তিন ধরনের অন্তর্ভুক্ত:
- পাশ বরাবর পাড়া হয় যে তারের ব্যবহার করে যান্ত্রিক বাহিত হয়. স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানো তারগুলিকে শক্ত করে বা আলগা করে, যা আন্দোলনকে ঠিক করে।
- 150 টিরও বেশি ঘোড়ার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন নৌকাগুলির জন্য হাইড্রোলিক ব্যবহার করা হয়। উচ্চ খরচ একমাত্র অপূর্ণতা, অন্যথায় ব্যবস্থাপনা নিখুঁত। একটি অটোপাইলট সংযোগ করা সম্ভব।
- বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি যান্ত্রিক সিস্টেমের মতোই, কেবল তারের পরিবর্তে কেবল একটি কেবল স্থাপন করা হয়। এই পদ্ধতিটি একই সময়ে একাধিক ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
দূরবর্তী সিস্টেমগুলি সবচেয়ে সহজ, তাদের বল প্রয়োগের প্রয়োজন হয় না এবং ধ্রুবক তত্ত্বাবধান ছাড়া টিলার নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব।