আমরা শরৎকালে সুপারিশ করেছিলাম, যখন গড় দৈনিক তাপমাত্রা +5 সেন্টিগ্রেডের উপরে বেড়ে যায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, যে মিশ্রণগুলি থেকে গ্রীষ্মের টায়ারগুলি তৈরি করা হয় সেগুলি ইতিমধ্যে "কাজ" শুরু করেছে, অর্থাৎ তাদের কার্য সম্পাদন করতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম। একই সময়ে, শীতের টায়ারের সাথে তুলনা করে, গ্রীষ্মের টায়ারগুলি তাদের মালিককে কেবল জ্বালানীই নয়, একটি সম্পদও বাঁচায়। সর্বোপরি, শীতকালীন টায়ারগুলি ভারী হয় এবং ইতিবাচক তাপমাত্রায় আরও বেশি পরিধান করে।
এর মানে কি তুষার গলে যাওয়ার সাথে সাথে আপনাকে টায়ার পরিবর্তন করতে হবে? না! ধৈর্যশীল হওয়া এবং দিনের বেলায় শুধুমাত্র একটি স্থির "প্লাস" এর জন্য নয়, রাতের (এবং কখনও কখনও প্রতিদিন) স্বল্পমেয়াদী তুষারপাতের অনুপস্থিতির জন্য অপেক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ যা আমাদের জলবায়ুতে বেশ সম্ভব। এই অর্থে, তারা যেমন বলে, "সরানো" ভাল।
যারা শহরতলির গৌণ রাস্তা (এবং বরফের গজ) বরাবর চলাচল করেন তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। শহরের রাস্তার জন্য এবং হাইওয়ে থেকে হাইওয়ে সক্রিয়ভাবে অ্যান্টি-আইসিং রিএজেন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।
কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান "চাকাযুক্ত যানবাহনের নিরাপত্তার উপর" 018/2011, বিশেষ অনুচ্ছেদ 5.5-এ, নির্দেশ করে:
“গ্রীষ্মকালীন সময়ে (জুন, জুলাই, আগস্ট) অ্যান্টি-স্কিড স্পাইক সহ টায়ার দিয়ে সজ্জিত যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ।
শীতকালীন সময়ে (ডিসেম্বর, জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি) এই পরিশিষ্টের অনুচ্ছেদ 5.6.3-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত নয় এমন যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ। গাড়ির সব চাকায় শীতকালীন টায়ার লাগানো আছে।
অপারেশনের নিষেধাজ্ঞার শর্তগুলি রাজ্যগুলির আঞ্চলিক সরকারী সংস্থাগুলি - কাস্টমস ইউনিয়নের সদস্যদের দ্বারা উপরে পরিবর্তন করা যেতে পারে।
আনুষ্ঠানিকভাবে, আইনের চিঠি অনুসরণ করে, শুধুমাত্র স্টাডেড টায়ারের মালিকরা গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য এবং শুধুমাত্র জুনের শুরুতে শীতকালীন টায়ার পরিবর্তন করতে বাধ্য। যাইহোক, ইতিবাচক তাপমাত্রায় শীতকালীন টায়ারের বর্ধিত পরিধান, উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং মাঝারি ব্রেকিং পারফরম্যান্স বিবেচনা করে, সময়মত জুতা "শীত" থেকে "গ্রীষ্ম" এ পরিবর্তন করা ভাল। স্টুডহীন শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলি সারা বছর ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, উপরে বর্ণিত কারণগুলির জন্য, আমি এটি করার পরামর্শ দিই না। এই লাইনগুলির লেখকের একটি দুঃখজনক অভিজ্ঞতা ছিল। 5-6 মিমি ট্রেড বাকি থাকা চাকাগুলি প্রায় গ্রীষ্মে জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। একই সময়ে, গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে 100 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে "ভাসানো" এবং +20 সেন্টিগ্রেডের বেশি একটি আউটবোর্ড তাপমাত্রা। অবশ্যই, সংবেদনগুলি ঝিগুলির "চার" এর নিয়ন্ত্রণ থেকে আলাদা হবে এবং BMW। একটি ভাল গাড়ি ঋতুর জন্য অনুপযুক্ত টায়ার ব্যবহারের নেতিবাচক পরিণতি দূর করে। তবে আমার ব্যক্তিগত অনুভূতি অনুসারে, সঠিকভাবে নির্বাচিত টায়ারগুলি কেবল সুরক্ষা নিশ্চিত করতে দেয় না, উদাহরণস্বরূপ, AVTOVAZ থেকে একই "সাত"-এ, তবে 7 হর্সপাওয়ারের বেশি চার্জযুক্ত AUDI থেকে S400 এর সম্ভাব্যতা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে দেয়।
কিন্তু প্রতিস্থাপন শর্তাবলী ফিরে. আপনার অঞ্চলে (অধিক দক্ষিণে উষ্ণ), কর্তৃপক্ষ শীতকালীন টায়ার ব্যবহার নিষিদ্ধ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মার্চ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত। অথবা উত্তরাঞ্চলে - সেপ্টেম্বর থেকে মে পর্যন্ত শীতকালীন টায়ারের ব্যবহার নির্ধারণ করতে। একই সময়ে, আঞ্চলিক স্তরের কর্তৃপক্ষ "ইউনিয়ন" অঞ্চলে কার্যকর নিষেধাজ্ঞার সময়কাল সীমাবদ্ধ করতে পারে না: ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, কাস্টমস ইউনিয়নের অঞ্চল জুড়ে গাড়িগুলিকে কেবল শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করতে হবে এবং জুন থেকে আগস্ট - শুধুমাত্র গ্রীষ্মের টায়ার।
সুতরাং, যদি আমরা প্রযুক্তিগত প্রবিধানে উল্লেখিত শর্তাবলী থেকে কঠোরভাবে এগিয়ে যাই, আমরা পাই:
| গ্রীষ্মকালীন টায়ার (M&S মার্কিং ছাড়া) | মার্চ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে |
| শীতকালীন স্টাডেড টায়ার (মার্ক করা M&S) | সেপ্টেম্বর থেকে মে পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে |
| শীতকালীন নন-স্টাডেড টায়ার (মার্ক করা M&S) | সারা বছর ব্যবহার করা যেতে পারে |
এটি শেষ পর্যন্ত দেখা যাচ্ছে, যদি আপনার গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন স্টাডেড টায়ারের চাকা থাকে, তবে বসন্তে গ্রীষ্মের টায়ারের সাথে শীতকে প্রতিস্থাপন করতে তিন বসন্ত মাস লাগবে: মার্চ থেকে মে পর্যন্ত। এবং শীতের আগে - সেপ্টেম্বর থেকে নভেম্বর পর্যন্ত।
বিবৃতিটি ঘিরে এখনও অনেক বিতর্ক রয়েছে: "প্রতি মৌসুমে টায়ার ফিটিং করার চেয়ে সম্পূর্ণ চাকা থাকা ভাল"! অনবোর্ড জোন এবং সাইডওয়াল কর্ডের বিকৃতি সম্ভব। তাত্ত্বিকভাবে, এটি সত্য - এটি একটি সমাবেশ হিসাবে চাকা পরিবর্তন করা সস্তা, সহজ এবং আরও দরকারী: যখন চাকার উপর টায়ার মাউন্ট করা হয় (দৈনন্দিন জীবনে - একটি "ডিস্ক")। বাস্তবে, আমার 20 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং আমার বন্ধুরা (6-7 সিজন ইতিমধ্যে) দেখিয়েছে যে টায়ার ফিটিং কর্মীদের প্রয়োজনীয় এবং পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা থাকলে টায়ারের ক্ষেত্রে অপরাধমূলক কিছুই ঘটে না। যাইহোক, আপনি কি এই মরসুমে অন-সাইট টায়ার ফিটিং হিসাবে এমন সুবিধাজনক পরিষেবা ব্যবহার করেছেন? আপনার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে মন্তব্য লিখুন. অনেকে, আমি মনে করি, আগ্রহী হবে। সর্বোপরি, এটি কেবল মূল্যবান সময়ই সাশ্রয় করে না, তবে পরিষেবা প্রদানকারীর চাকাগুলিকে "স্টকে" সংরক্ষণ করে আপনাকে স্বাস্থ্য বজায় রাখার অনুমতি দেয়। আধুনিক গাড়ির চাকা ক্রমবর্ধমান ব্যাস বৃদ্ধি পাচ্ছে, 20 ইঞ্চি পর্যন্ত পৌঁছেছে। শুধুমাত্র একজন শারীরিকভাবে শক্তিশালী ব্যক্তিই এগুলো তুলতে পারে!
আমি আশা করি আমি স্প্রিং টায়ার প্রতিস্থাপনের বিষয়টি সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছি। এটি শুধুমাত্র আপনি আবহাওয়ার পূর্বাভাসের সাথে অনুমান করতে চান এবং সর্বদা আপনার ক্রমবর্ধমান ব্যাস এবং ওজনের চাকাগুলিকে উত্তোলনের জন্য কাউকে অর্পণ করতে সক্ষম হন।