2022 সালে যানবাহন পরিদর্শন

প্রথমত, রক্ষণাবেক্ষণ থেকে প্রযুক্তিগত পরিদর্শনকে আলাদা করা প্রয়োজন।

রক্ষণাবেক্ষণ - গাড়ির ব্যবহারযোগ্য অংশগুলির পরিকল্পিত প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি, গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা বর্ণিত এবং সুপারিশকৃত।

রক্ষণাবেক্ষণ অনুমোদিত ডিলার, অন্যান্য গাড়ি পরিষেবা বা গাড়ির মালিকদের দ্বারা করা যেতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ভোগ্যপণ্য এবং উপকরণগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়: ইঞ্জিন তেল, স্পার্ক প্লাগ, সমস্ত ধরণের ফিল্টার, ইত্যাদি। উপরন্তু, প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময়, যানবাহনের মেকানিজমের পরিধান এবং প্রযুক্তিগত তরলের স্তর পর্যবেক্ষণ করা হয়। প্রায়শই বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিক বার্তা (ত্রুটি) জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করা হয়।

রক্ষণাবেক্ষণ ঐচ্ছিক। কিন্তু যদি একটি নতুন গাড়ির মালিক সময়মতো এটি পাস না করে, তাহলে তাকে ওয়ারেন্টি মেরামত থেকে বঞ্চিত করা হতে পারে। যদি না, অবশ্যই, ডিলার প্রমাণ করে যে অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ত্রুটি ঘটেছে।

রক্ষণাবেক্ষণের খরচ গাড়ির মডেল, ডিলার এবং অন্যান্য অবস্থার উপর নির্ভর করে। এটি কয়েক হাজার রুবেল থেকে শুরু করে কয়েক দশ পর্যন্ত হতে পারে।

প্রযুক্তিগত পরিদর্শন (TO) - গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করার পদ্ধতি, যা রাষ্ট্র বা সংস্থা / ব্যক্তিদের দ্বারা অনুমোদিত। যেহেতু ঠিক জনাব কর্তৃপক্ষ সড়ক নিরাপত্তার জন্য দায়ী, তাই তারা গাড়ির অবস্থার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা সেট করে।

শুধুমাত্র স্বীকৃত অপারেটরদের (বিশেষ সংস্থা) প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পদ্ধতি চালানোর অধিকার আছে।

2022 সালে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার নিয়মে পরিবর্তন

2021 এর শেষে স্টেট ডুমা যাত্রীবাহী গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের মালিকদের প্রযুক্তিগত পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি দিয়েছে. একটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা: পরিবহন ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা উচিত। ট্যাক্সি এবং সরকারী যানবাহন প্রযুক্তিগত পরিদর্শন থেকে রেহাই দেওয়া হয় না. চার বছরের বেশি পুরানো গাড়ি, মোটরসাইকেল বিক্রি এবং নিবন্ধিত হওয়ার পরে এই পদ্ধতি অব্যাহত থাকবে।

ডেপুটিরা প্রদান করেছে যে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকদের একটি ডায়াগনস্টিক কার্ডের অভাবের জন্য জরিমানা করা হবে না। কিন্তু যেহেতু ট্যাক্সি এবং অফিসিয়াল গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিদর্শন বাধ্যতামূলক ছিল, তাই এটি সময়মতো করতে হবে, অন্যথায় আপনি জরিমানা পেতে পারেন। 1 মার্চ, 2022 থেকে, এটি 2000 রুবেল হবে (দিনে একবারের বেশি জরিমানা করা সম্ভব হবে)। পর্যায়ক্রমে ক্যামেরা অনুযায়ী জরিমানা জারি করা হবে।

নিয়ম অনুসারে, 1 অক্টোবর, 2021 থেকে (আগে তারা এটি 1 মার্চ থেকে করতে চেয়েছিল, কিন্তু সময়সীমা স্থগিত করেছিল), এটি পরিদর্শন পদ্ধতির ছবি তোলার জন্য নির্ধারিত। আমাদের দুটি ছবি দরকার: রোগ নির্ণয়ের আগে এবং পরে। চিত্রের স্থানাঙ্ক থাকতে হবে। প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের জন্য ফটোগুলি EAISTO ইউনিফাইড স্বয়ংক্রিয় তথ্য সিস্টেমে পাঠানো হয়।

পরিদর্শনের সময়, গাড়ির এই জাতীয় প্রাথমিক উপাদান এবং সমাবেশগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা হয়, যেমন:

• ব্রেক সিস্টেম;
• উইন্ডশীল্ড ওয়াশার এবং ওয়াইপার;
• বাহ্যিক আলো ডিভাইস;
• এলার্ম
• ইঞ্জিন;
• স্টিয়ারিং সিস্টেম.

প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের ফ্রিকোয়েন্সি রাষ্ট্র দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় এবং হল:

• যাত্রীবাহী গাড়ি, মোটরসাইকেল, 3,5 টন পর্যন্ত ট্রাক, 1 এপ্রিল, 2020 এর পরে কেনা আধা-ট্রেলার এবং ট্রেলার এবং চার বছরের কম বয়সী প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের প্রয়োজন নেই।
• 4 থেকে 10 বছর বয়সী উপরের যানবাহন এবং ট্রেলারগুলিকে প্রতি দুই বছর পর পর প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে হবে।
• উপরোক্ত যানবাহন এবং 10 বছরের বেশি পুরানো ট্রেলার প্রতি বছর পাস করতে হবে।
• বাস, 3,5 টন থেকে ট্রাক, ট্রেনিং কার - পাঁচ বছরের কম বয়সী - বার্ষিক পরিদর্শন করা হয়। যদি নির্দিষ্ট পরিবহনটি পাঁচ বছরের বেশি পুরানো হয় - প্রতি ছয় মাসে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন।

প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের খরচ 500 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং কয়েক হাজার পর্যন্ত, গাড়ির বিভাগ এবং এটি অবস্থিত অঞ্চলের উপর নির্ভর করে।

2021 সালে, আরেকটি TO সংস্কার হয়েছিল। পূর্বে, যদি গাড়িটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস না করে, তবে এর মালিক একটি OSAGO বীমা পলিসি ক্রয় করতে পারে না। 22 আগস্ট, 2021 থেকে, এই নিয়মটি আর বৈধ নয়। আপনি সম্পূর্ণ এমওটি এবং একটি সংশ্লিষ্ট ডায়াগনস্টিক কার্ড ছাড়াই বীমা কিনতে পারেন।

যাইহোক, এসডিএ-তে এখনও একটি গাড়ি চালানোর উপর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে যা পরিদর্শন পাস করেনি - ধারা 2.1.1। প্রশাসনিক অপরাধের কোডে শাস্তি রয়েছে, বিশেষ করে ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 2 অনুচ্ছেদের অংশ 12.1। যদিও এটি 800 রুবেল অতিক্রম করে না। কিন্তু 1 মার্চ, 2022 থেকে, এটি 2000 রুবেল হবে।

মোটর বীমাকারী ইউনিয়ন এবং ট্রাফিক পুলিশ দ্বারা স্বীকৃত রক্ষণাবেক্ষণ অপারেটরদের দ্বারা পরিদর্শন করা হয়।

OSAGO নীতি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা 500 থেকে 800 রুবেল পর্যন্ত। অধিকন্তু, সম্প্রতি ক্যামেরাগুলি উপস্থিত হয়েছে যা OSAGO নীতি ছাড়াই গাড়ি সনাক্ত করতে পারে, যার অর্থ জরিমানা সহ "সুখের চিঠি" আগের মতো এড়ানো যায় না। এই ধরনের জরিমানা দিনে একবারের বেশি জারি করা যাবে না।

1 অক্টোবর, 2021 থেকে, ডায়াগনস্টিক কার্ড পাওয়ার পদ্ধতি আরও জটিল হয়ে ওঠে। প্রায়শই এটি এমনকি বীমাকারীদের দ্বারা জাল করা হয়েছিল বা ইন্টারনেটে বিক্রি হয়েছিল। এখন নথিটি ইলেকট্রনিক আকারে হবে এবং এটি ডায়াগনস্টিকস সম্পাদনকারী বিশেষজ্ঞের UKES (বর্ধিত যোগ্যতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিন স্বাক্ষর) বহন করবে। কার্ডটি কাগজে পাওয়া যেতে পারে, তবে এটি শুধুমাত্র বিদেশ ভ্রমণের জন্য প্রয়োজন। আমাদের দেশে, তারা তাকে জিজ্ঞাসা করবে না।

এটা দেখা যাচ্ছে যে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সঙ্গে পরিস্থিতি একটি মধ্যবর্তী অবস্থানে ছিল. সময়মতো পাস না করলে জরিমানা করা হবে। কিন্তু ডায়াগনস্টিক কার্ডটি OSAGO কেনার জন্য বাধ্যতামূলক নথির তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে।

পরিদর্শন পদ্ধতি

4 মে, 2018 সাল থেকে, আমাদের দেশে যানবাহন পরিদর্শন পাস করার পদ্ধতিতে পরিবর্তন করা হয়েছে, যে আইনটিতে রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন 23 এপ্রিল স্বাক্ষর করেছিলেন।

নতুন বিধানগুলি প্রয়োজনীয়তাগুলিকে আরও শক্ত করে, পদ্ধতির কোর্সটিকে আরও নিয়ন্ত্রিত করে৷ পরিদর্শন শুধুমাত্র গাড়ি নয়, সমস্ত ধরণের ট্রেলার, মোটরসাইকেল, বাস এবং অন্যান্য যানবাহনকেও প্রভাবিত করবে৷

অসাধু প্রযুক্তিগত পরিদর্শন অপারেটরদের শাস্তি দেওয়ার শর্তও পরিবর্তিত হয়েছে।

আইনের পূর্ববর্তী সংস্করণে শুধুমাত্র ত্রুটিপূর্ণ যানবাহনের মালিকদের জন্য ডায়াগনস্টিক কার্ড প্রদানের দায়িত্ব প্রবর্তন করা হয়েছে। এটি এখন বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে অপারেটররা অনুমতিমূলক রায় সহ একটি কার্ড ইস্যু করার জন্য জরিমানা সাপেক্ষে, তবে শর্ত থাকে যে গাড়িটি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

পরিবহনের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা এবং যাচাইকরণ পদ্ধতি নিজেই বানান করা হয়েছে:

• এখন যে গাড়ির মালিকরা তাদের হেডলাইটে ফিল্ম ইনস্টল করেছেন বা কোনও আকারের অঙ্কন প্রয়োগ করেছেন তাদের দ্বারা একটি ইতিবাচক উপসংহার পাওয়া যাবে না। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ির অপটিক্যাল স্ট্রাকচারে টিন্টিং, ব্ল্যাকআউট ফিল্ম, যেকোনো স্বচ্ছতার পেইন্ট সহ হেডলাইটের সম্পূর্ণ পেইন্টিং।
• পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে কাজের তরল ফুটো করা অনুমোদিত নয়। পুরানো নিয়মগুলি "ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, চূড়ান্ত ড্রাইভ, পিছনের এক্সেল, ক্লাচ, ব্যাটারি এবং কুলিং এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং যানবাহনে ইনস্টল করা অতিরিক্ত হাইড্রোলিক ডিভাইসগুলি থেকে প্রতি মিনিটে 20 ড্রপের বেশি নয়" তরলগুলিকে ফুটো করার অনুমতি দেয়। এখন কেউ ড্রপ গণনা করবে না: এই সিস্টেমগুলি থেকে তরলগুলির কোনও লক্ষণীয় ফুটো নিষিদ্ধ।
• সতর্কতা ত্রিভুজ ছাড়াও, প্রাথমিক চিকিৎসা কিটের উপস্থিতি এবং গঠন অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত এবং "ডি" বিভাগের যানবাহনে অবশ্যই তিনটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট থাকতে হবে।
• নকশা পরিবর্তন যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয় না প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার জন্য একটি বাধা হয়ে উঠতে পারে। এটি অনুপস্থিত এবং অপ্রয়োজনীয় উভয় ডিজাইনের অসঙ্গতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে৷ এমনকি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার বা ওয়াশার রিজার্ভারের অনুপস্থিতি ব্যর্থতার কারণ হিসাবে কাজ করতে পারে।
• এখন অ্যান্টি-স্কিড স্টাড সহ টায়ার, ব্যবহার করা হলে, গাড়ির সমস্ত চাকায় ইনস্টল করা আবশ্যক
• অনিবন্ধিত গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম সহ গাড়িগুলি এমওটি পাস করবে না।
• ডায়াগনস্টিক কার্ডের নকশাই বদলে গেছে। 2018 সাল পর্যন্ত, এটিতে একটি 21-সংখ্যার সংখ্যা ছিল এবং 1 জানুয়ারী থেকে, কোডের অক্ষরের সংখ্যা 15-এ কমিয়ে আনা হয়েছে। আগে ইস্যু করা কার্ডগুলি মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ পর্যন্ত বৈধ।
• এখন 2 ধরনের প্রযুক্তিগত পরিদর্শন ডায়াগনস্টিক কার্ড অনুমোদিত - কাগজ এবং ইলেকট্রনিক।

পূর্বে, প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিয়ন অফ মোটর ইন্স্যুরার্স (RSA)-এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। এখন রক্ষণাবেক্ষণের উপর নিয়ন্ত্রণ Rostransnadzor-এর নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়েছে। এটি তার সংস্থা যা প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের পরিষেবা প্রদানকারী পয়েন্টগুলির পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন পরিচালনা করবে।

মূল্য

পরিদর্শনের মূল্য অপারেটর দ্বারা নির্ধারিত হবে, অর্থাৎ যে পরিষেবাটি পদ্ধতিটি বহন করে। তবে সে খরচটা মাথা থেকে বের করে নেয় না, পদ্ধতির ভিত্তিতে। এটি অ্যান্টিমোনোপলি সার্ভিস দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে। পূর্ববর্তী দাম - একটি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য 800 রুবেল পর্যন্ত - কাজ করা বন্ধ হয়ে যাবে। তবে, উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রত্যাশিত নয়।

কোথায় কিভাবে আছে

সমস্ত গাড়ির মালিকদের জন্য সুসংবাদটি হল যে এখন কেবল গাড়ির নিবন্ধনের জায়গায় নয় একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করা সম্ভব। পদ্ধতিটি ফেডারেশনের যেকোনো অঞ্চলে সঞ্চালিত হতে পারে।

প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, ডিজিটাল মিডিয়াতে ভিডিও রেকর্ডিং ব্যবহার করে পরিদর্শন প্রক্রিয়া রেকর্ড করা হবে।

নিম্নলিখিত ভিডিও রেকর্ড করা আবশ্যক:

• গাড়ির রাজ্য নম্বর;
• তারিখ (দিন, মাস, বছর);
• প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের পয়েন্ট (পয়েন্ট ঠিকানা, স্বীকৃতির শংসাপত্র);
• অগ্রগতি পরীক্ষা করুন।

কি কি সাথে নিতে হবে

প্রথমে, ডকুমেন্টেশন টিও স্টেশনে যাচাই করা হয়। প্রথমত, গাড়ির কাগজপত্র পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, আপনার একটি পিটিএস বা এসটিএস প্রয়োজন, যা প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের (টিএস) প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করে।

গাড়ির তথ্য জানার পর, রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্টের কর্মচারী গাড়ির চালকের তথ্য পরীক্ষা করে।

তিনি নিম্নলিখিত প্রশ্নগুলিতে আগ্রহী:

• তিনি উপস্থাপিত সম্পত্তির মালিক কিনা;
• যদি না হয়, তার কি গাড়ি চালানোর অধিকার আছে;
• অধিকার আছে কিনা, সেগুলি ওভারডিউ আছে কিনা;
• চালকের লাইসেন্সের বিভাগটি উপস্থাপিত পরিবহনের ধরণের সাথে মিলে যায় কিনা;
• যদি তাই হয়, তাহলে কি মালিকের কাছ থেকে পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি আছে যা আপনাকে গাড়িটিকে পরিদর্শনের জায়গায় এবং পিছনে নিয়ে যেতে দেয়৷

সুতরাং, গাড়ি পরিদর্শন সংস্থার কাছে উপস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় নথিগুলির তালিকা ব্যক্তিদের জন্য, এর মত দেখাচ্ছে:

• প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম পাসপোর্ট বা নিবন্ধন শংসাপত্র (PTS বা STS)।
• ফেডারেশনের একজন নাগরিকের পাসপোর্ট, একজন বিদেশী নাগরিকের পাসপোর্ট, ফেডারেল মাইগ্রেশন সার্ভিস, পুলিশ বা মাইগ্রেশন সার্ভিসের বিভাগ দ্বারা জারি করা একটি অস্থায়ী পরিচয়পত্র।
• মালিক নন এমন ড্রাইভারের জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি।
  

আইনি সত্তার জন্য:

• প্রতিষ্ঠানের নিবন্ধনের শংসাপত্র।
• ব্যালেন্স স্টেটমেন্ট, যা পার্কে গাড়ির সংখ্যা নির্দেশ করে।
• কোম্পানির সনদের একটি অনুলিপি।
• এন্টারপ্রাইজ কার্ড, যা কোম্পানির প্রধান বিবরণ যেমন TIN, OKPO, বর্তমান অ্যাকাউন্ট তালিকাভুক্ত করে।

জরিমানা

যারা বেআইনিভাবে ডায়াগনস্টিক কার্ডে ব্যবসা করে তাদের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা আরো বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে:

• যদি কোনও বিশেষজ্ঞ একটি মানচিত্র তৈরি করে এবং এমন একটি গাড়ি যা পরিদর্শন পাস করেনি তাকে সরানোর অনুমতি দেয় তবে তাকে 10 রুবেল পর্যন্ত জরিমানা করা হবে;
• যদি দেখা যায় যে কর্মচারী ইচ্ছাকৃতভাবে কেন্দ্রীয় ডাটাবেসে মিথ্যা তথ্য প্রেরণ করেছে, তাহলে তাকে অপরাধমূলকভাবে দায়ী করা যেতে পারে: চার বছর পর্যন্ত জোরপূর্বক শ্রম।
• যদি এই কাজটি "আগের চুক্তির দ্বারা ব্যক্তিদের একটি গোষ্ঠী" দ্বারা সংঘটিত হয়, তবে দুই বছর পর্যন্ত কারাবাসের মেয়াদ আরোপ করা যেতে পারে। প্রাসঙ্গিক নিয়ম ফৌজদারি কোড চালু করা হবে;
• পয়েন্টের মালিকদের জন্য জরিমানা যারা এই ধরনের অপরাধ করেছে 100 রুবেল পর্যন্ত;
• জরিমানা সহ - স্বীকৃতি শংসাপত্র থেকে বঞ্চিত। এবং লঙ্ঘনকারী আর এই ধরণের কার্যকলাপে জড়িত হতে পারবে না।

উপরোক্ত ক্যাটাগরির যানবাহনের চালক, যার জন্য পরিদর্শকদের একটি MOT কার্ডের উপস্থিতি পরীক্ষা করার অধিকার রয়েছে, যদি এটি অনুপস্থিত বা মেয়াদোত্তীর্ণ হয় তবে গাড়িটি আর চালাতে পারবে না। তার গাড়িটি সম্ভবত একটি সূক্ষ্ম পার্কিং লটে পাঠানো হবে। পরিদর্শক সড়কে সম্ভাব্য ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেবেন না। লঙ্ঘনের পুনরাবৃত্তি হলে, দোষী ব্যক্তিকে 5 হাজার রুবেল জরিমানা করা হবে এবং অতিরিক্তভাবে 3 মাস পর্যন্ত গাড়ি চালানোর অধিকার থেকে বঞ্চিত হতে পারে।

যদি গাড়িটি সবেমাত্র কেনা হয়ে থাকে, তবে চালককে এটি নিবন্ধনের জন্য দশ দিন সময় দেওয়া হয়। এর মধ্যে MOT-এর পাসও রয়েছে, যদি এটি না থাকে, OSAGO ক্রয় এবং গাড়ির নিবন্ধন। তিনটি পদ্ধতিই পরস্পর সংযুক্ত।

বর্তমান আইন অনুসারে, OSAGO এর অনুপস্থিতি নিম্নলিখিত জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য:

যদি গাড়ির মালিকের একেবারেই বীমা না থাকে তবে তার উপর 800 রুবেল জরিমানা আরোপ করা হয়। 20 দিনের মধ্যে সময়মত অর্থ প্রদানের জন্য, একটি 50% ছাড় দেওয়া হয় এবং এই ক্ষেত্রে জরিমানা 400 রুবেল।

যদি ড্রাইভারের কাছে মেয়াদোত্তীর্ণ ওএসএজিও নীতি থাকে বা আইনী নিয়মগুলি বিবেচনা না করেই আঁকা একটি নথি উপস্থাপন করে, তবে তার উপর 500 রুবেল পরিমাণের একটি অনুমোদন আরোপ করা হয়।

যদি গাড়ির মালিক ঘোষিত নথিটি ঘটনাস্থলে উপস্থিত করতে না পারেন তবে তার উপর 500 রুবেল জরিমানা আরোপ করা হয়। আইন দ্বারা প্রদত্ত আরেকটি বিকল্প হল একটি সরকারী সতর্কতা।

ড্রাইভার যদি ওএসএজিওতে অন্তর্ভুক্ত না হয় তবে তার উপর 500 রুবেল পরিমাণে একটি নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়।

জনপ্রিয় প্রশ্ন এবং উত্তর