দুই চাকার বিশ্ব: দরকারী এবং অস্বাভাবিক বাইক প্রকল্প

দরকারী ইতিহাসের একটি মুহূর্ত: একটি দুই চাকার স্কুটারের পেটেন্ট ঠিক 200 বছর আগে দায়ের করা হয়েছিল। জার্মান প্রফেসর কার্ল ভন ড্রেস আনুষ্ঠানিকভাবে তার "চলমান মেশিন" মডেল অনুমোদন করেছেন। এই নামটি দুর্ঘটনাজনক নয়, কারণ প্রথম সাইকেলগুলি প্যাডেল ছাড়াই ছিল।

সাইকেল স্বাস্থ্য সুবিধা প্রদান করে, মেজাজ উন্নত করে এবং পরিবহনের একটি দক্ষ মাধ্যম। যাইহোক, আধুনিক বিশ্বে, সাইকেল চালকদের মনে হয় তার চেয়ে অনেক বেশি সমস্যা রয়েছে। রাস্তার নেটওয়ার্কের অভাব, পার্কিং স্পেস, বিপুল সংখ্যক গাড়ি থেকে ক্রমাগত বিপদ - এই সমস্ত বিশ্বের বিভিন্ন শহরে আসল এবং কার্যকর সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য একটি উদ্দীপক হয়ে উঠেছে। 

কোপেনহেগেন (ডেনমার্ক): সাইক্লিস্টদের একটি সংস্কৃতি তৈরি করা

বিশ্বের সবচেয়ে "সাইক্লিং" রাজধানী দিয়ে শুরু করা যাক। কোপেনহেগেনই সাইক্লিং জগতের উন্নয়নের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। কিভাবে একটি সুস্থ জীবনধারায় জনসংখ্যাকে সম্পৃক্ত করতে হয় তার একটি স্পষ্ট উদাহরণ তিনি দেখান। শহর কর্তৃপক্ষ ক্রমাগত সাইকেলের সংস্কৃতির প্রতি বাসিন্দাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। প্রত্যেক ডেনের নিজস্ব "দুই চাকার বন্ধু" আছে, রাস্তায় দামি স্যুট পরা একজন সম্মানিত মানুষ বা সাইকেলে চড়ে বা স্টিলেটোসে এবং একটি পোশাক পরা একজন যুবতী মেয়েকে রাস্তায় দেখে কেউ অবাক হবে না বাইক"। এই জরিমানা.

নরেব্রো হল ডেনমার্কের রাজধানীর একটি জেলা, যেখানে কর্তৃপক্ষ সবচেয়ে সাহসী সাইকেল পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে। প্রধান রাস্তায় গাড়ি চালানো যাবে না: এটি শুধুমাত্র সাইকেল, ট্যাক্সি এবং বাসের জন্য। সম্ভবত এটি ভবিষ্যতের শহরগুলির ডাউনটাউনগুলির একটি প্রোটোটাইপ হয়ে উঠবে।

এটা মজার যে ডেনিসরা ভেলো ওয়ার্ল্ডের ইস্যুটিকে বাস্তবসম্মতভাবে নিয়েছিল। পাথ নির্মাণ (পুরো শহর মহাসড়কের উভয় পাশে সাইকেল পাথের নেটওয়ার্ক দ্বারা আচ্ছাদিত), সাইক্লিস্টদের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করা (ট্রাফিক লাইট স্যুইচিং পিরিয়ডগুলি সাইকেলের গড় গতি অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়), বিজ্ঞাপন এবং জনপ্রিয়করণ – এই সব খরচ প্রয়োজন। কিন্তু বাস্তবে, এটি দেখা গেল যে সাইকেল অবকাঠামোর উন্নয়ন কোষাগারে মুনাফা নিয়ে আসে।

আসল বিষয়টি হল যে, গড়ে একটি সাইকেল ভ্রমণের 1 কিলোমিটার রাজ্যকে প্রায় 16 সেন্ট বাঁচায় (গাড়িতে 1 কিলোমিটার যাত্রা মাত্র 9 সেন্ট)। এটি স্বাস্থ্যসেবা ব্যয় হ্রাস করে করা হয়। ফলস্বরূপ, বাজেট একটি নতুন সঞ্চয় আইটেম পায়, যা দ্রুত সমস্ত "সাইকেল" ধারণাগুলির জন্য অর্থ প্রদান করে এবং আপনাকে অন্যান্য এলাকায় তহবিল পরিচালনা করার অনুমতি দেয়। এবং এটি ট্র্যাফিক জ্যামের অনুপস্থিতি এবং গ্যাস দূষণ হ্রাস ছাড়াও … 

জাপান: বাইক = গাড়ি

এটা স্পষ্ট যে বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত দেশে বাইক পাথ এবং পার্কিং লটের একটি বিস্তৃত ব্যবস্থা রয়েছে। জাপানিরা পরবর্তী স্তরে পৌঁছেছে: তাদের জন্য একটি সাইকেল আর খেলনা নয়, একটি পূর্ণাঙ্গ বাহন। একটি বাইসাইকেলের মালিককে অবশ্যই আইন ও প্রবিধানগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। সুতরাং, মাতাল ড্রাইভিং নিষিদ্ধ, ট্র্যাফিক নিয়ম অবশ্যই পালন করা উচিত (রাশিয়াতেও, তবে জাপানে এটি নিরীক্ষণ করা হয় এবং পুরোপুরি শাস্তি দেওয়া হয়), রাতে হেডলাইট চালু করা প্রয়োজন। এছাড়াও, আপনি ভ্রমণের সময় ফোনে কথা বলতে পারবেন না।

একবার আপনি একটি বাইক কেনার পর, এটি নিবন্ধন করা বাধ্যতামূলক: এটি একটি দোকান, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বা থানায় করা যেতে পারে। পদ্ধতিটি দ্রুত, এবং নতুন মালিক সম্পর্কে তথ্য রাষ্ট্রীয় রেজিস্টারে প্রবেশ করানো হয়। আসলে, একটি সাইকেল এবং এর মালিকের প্রতি মনোভাব একটি গাড়ি এবং এর মালিকের প্রতি ঠিক একই রকম। বাইকটির নম্বর দেওয়া আছে এবং মালিকের নাম দেওয়া আছে।

এই পদ্ধতিটি একজন মোটরচালক এবং একজন সাইক্লিস্টের মধ্যে পার্থক্য কমিয়ে দেয় এবং একবারে দুটি জিনিস করে:

1. আপনি আপনার বাইক সম্পর্কে শান্ত থাকতে পারেন (এটি সর্বদা ক্ষতি বা চুরির ক্ষেত্রে পাওয়া যাবে)।

2. মানসিক স্তরে, সাইকেল চালক দায়িত্ব এবং তার অবস্থা অনুভব করেন, যা দ্বি-চাকার পরিবহনের জনপ্রিয়করণের উপর উপকারী প্রভাব ফেলে। 

পোর্টল্যান্ড (ইউএসএ): আমেরিকার সবুজতম রাজ্যে সাইক্লিং কোর্স 

খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, ওরেগন রাজ্য সাইকেল শেয়ারিং (বাইসাইকেল ভাগ করে নেওয়া) একটি আধুনিক ব্যবস্থা চালু করতে চেয়েছিল। হয় টাকা ছিল না, তারপর কার্যকর প্রস্তাব ছিল না, তারপর বিস্তারিত প্রকল্প ছিল না। ফলস্বরূপ, 2015 সাল থেকে, বাইকটাউন, বাইসাইকেল ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে সবচেয়ে আধুনিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, রাজ্যের রাজধানীতে কাজ শুরু করে৷

প্রকল্পটি নাইকির সহায়তায় তৈরি করা হয়েছে এবং কাজটির সর্বশেষ প্রযুক্তিগত এবং সাংগঠনিক পদ্ধতি সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করে। ভাড়া বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

ধাতব ইউ-লক, সহজ এবং নির্ভরযোগ্য

অ্যাপের মাধ্যমে বাইক বুকিং

চেইনের পরিবর্তে শ্যাফ্ট সিস্টেম সহ সাইকেলগুলি (এই "বাইকগুলি"কে আরও দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য বলা হয়)

উজ্জ্বল কমলা সাইকেল শহরের অন্যতম প্রতীক হয়ে উঠেছে। পোর্টল্যান্ডে বেশ কয়েকটি বড় কেন্দ্র রয়েছে যেখানে পেশাদার সাইক্লিস্টরা প্রত্যেককে সঠিক, নিরাপদ এবং দক্ষ রাইডিংয়ের কৌশল শেখায়। প্রথম নজরে, এটি হাস্যকর বলে মনে হয়, তবে আসুন এটি সম্পর্কে চিন্তা করি: সাইকেল চালানো শরীরের উপর একটি গুরুতর বোঝা এবং বরং একটি জটিল কার্যকলাপ। লোকেরা যদি সঠিকভাবে চালাতে শিখে (এবং এটি প্রয়োজনীয়), তবে আপনার সম্ভবত সঠিকভাবে একটি বাইক চালাতে সক্ষম হতে হবে, আপনি কী মনে করেন? 

পোল্যান্ড: 10 বছরে সাইক্লিং ব্রেকথ্রু

ইউরোপীয় ইউনিয়নে যোগদানের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক রয়েছে - এটি যে কোনও ঘটনার জন্য অনিবার্য। কিন্তু ইইউর সহায়তায় পোল্যান্ড খুব অল্প সময়ের মধ্যে সাইক্লিস্টদের দেশে পরিণত হয়।

পোল্যান্ডে সাইকেল চালানো এবং একটি স্বাস্থ্যকর জীবনধারাকে সমর্থন করার জন্য ইইউ প্রোগ্রামগুলি বাস্তবায়নের কারণে, বাইক পাথের আধুনিক সিস্টেমগুলি তৈরি করা শুরু হয়েছিল, পার্কিং লট এবং ভাড়ার পয়েন্টগুলি খোলা হয়েছিল। পার্শ্ববর্তী দেশে সাইকেল শেয়ারিং বিশ্ব ব্র্যান্ড নেক্সটবাইক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। আজ, Rower Miejski ("সিটি বাইসাইকেল") প্রকল্পটি সারা দেশে কাজ করছে। বেশিরভাগ শহরে, ভাড়ার শর্তগুলি খুব আকর্ষণীয়: প্রথম 20 মিনিট বিনামূল্যে, 20-60 মিনিটের জন্য 2 zlotys (প্রায় 60 সেন্ট) খরচ হয়, পরে - প্রতি ঘন্টায় 4 zlotys। একই সময়ে, ভাড়ার পয়েন্টগুলির নেটওয়ার্ক পদ্ধতিগতভাবে করা হয়েছে, এবং আপনি সর্বদা 15-20 মিনিটের ড্রাইভিং পরে একটি নতুন স্টেশন খুঁজে পেতে পারেন, বাইকটি ঢুকিয়ে দিন এবং এখনই এটি নিয়ে যান – নতুন 20 ফ্রি মিনিট শুরু হয়েছে৷

খুঁটি সাইকেল খুব পছন্দ করে। সমস্ত বড় শহরগুলিতে, সপ্তাহের যে কোনও দিনে, রাস্তায় প্রচুর সাইকেল চালক এবং বিভিন্ন বয়সের: 60 বছর বয়সী একজন ব্যক্তিকে একটি বিশেষ সাইক্লিস্ট স্যুটে, একটি হেলমেট পরা এবং একটি মুভমেন্ট সেন্সর সহ দেখতে তার হাত একটি সাধারণ জিনিস। রাজ্য মাঝারিভাবে সাইকেল প্রচার করে, কিন্তু যারা বাইক চালাতে চায় তাদের জন্য আরামের কথা চিন্তা করে – এটি সাইক্লিং সংস্কৃতির বিকাশের চাবিকাঠি। 

বোগোটা (কলম্বিয়া): গ্রিন সিটি এবং সিক্লোভিয়া

অনেকের জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে, কিন্তু ল্যাটিন আমেরিকায় পরিবেশ এবং জনস্বাস্থ্যের প্রতি ক্রমবর্ধমান মনোযোগ রয়েছে। অভ্যাসের বাইরে, এই অঞ্চলটিকে উন্নয়নশীল দেশগুলিতে উল্লেখ করা, কিছু ক্ষেত্রে এটি এগিয়ে গেছে তা মেনে নেওয়া কঠিন।

কলম্বিয়ার রাজধানী বোগোটায়, মোট 300 কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের বাইক পাথের একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছে এবং শহরের সমস্ত এলাকাকে সংযুক্ত করেছে। অনেক ক্ষেত্রে, এই দিকটির বিকাশের যোগ্যতা শহরের মেয়র এনরিক পেনালোসের সাথে রয়েছে, যিনি সাইক্লিং সংস্কৃতির বিকাশ সহ প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে পরিবেশগত প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করেছিলেন। ফলস্বরূপ, শহরটি লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে এবং পরিবেশগত পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

প্রতি বছর, বোগোটা সিক্লোভিয়া আয়োজন করে, একটি গাড়ি ছাড়া একটি দিন, যখন সমস্ত বাসিন্দারা সাইকেলে চলে যায়। স্থানীয়দের গরম চরিত্র অনুসারে, এই দিনটি অদৃশ্যভাবে এক ধরণের কার্নিভালে পরিণত হয়। দেশের অন্যান্য শহরে প্রতি রবিবার এই ধরনের ছুটি পালিত হয়। একটি বাস্তব ছুটির দিন যা লোকেরা আনন্দের সাথে কাটায়, তাদের স্বাস্থ্যের জন্য সময় ব্যয় করে!     

আমস্টারডাম এবং উট্রেখট (নেদারল্যান্ডস): ট্রাফিকের 60% সাইক্লিস্ট

নেদারল্যান্ডসকে যথাযথভাবে সবচেয়ে উন্নত সাইক্লিং অবকাঠামোর একটি দেশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। রাজ্যটি ছোট এবং যদি ইচ্ছা হয় তবে আপনি দুই চাকার যানবাহনে এটির চারপাশে যেতে পারেন। আমস্টারডামে, জনসংখ্যার 60% তাদের পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হিসাবে সাইকেল ব্যবহার করে। স্বাভাবিকভাবেই, শহরের প্রায় 500 কিলোমিটার সাইকেল পাথ, সাইকেল চালকদের জন্য ট্রাফিক লাইট এবং রাস্তার চিহ্নের ব্যবস্থা এবং প্রচুর পার্কিং লট রয়েছে। আপনি যদি দেখতে চান একটি আধুনিক উন্নত শহরে সাইকেল কেমন, তাহলে শুধু আমস্টারডামে যান।

কিন্তু ছোট 200-শক্তিশালী ইউনিভার্সিটি শহর উট্রেচ্ট সারা বিশ্বে এতটা বিখ্যাত নয়, যদিও সাইক্লিস্টদের জন্য এটির একটি অনন্য অবকাঠামো রয়েছে। গত শতাব্দীর 70 এর দশক থেকে, শহর কর্তৃপক্ষ অবিচ্ছিন্নভাবে একটি স্বাস্থ্যকর জীবনযাত্রার ধারণা প্রচার করে চলেছে এবং তাদের বাসিন্দাদের দুই চাকার যানবাহনে প্রতিস্থাপন করছে। শহরে সাইকেল চালানোর জন্য ফ্রিওয়েতে বিশেষ ঝুলন্ত সেতু রয়েছে। সমস্ত বুলেভার্ড এবং বড় রাস্তাগুলি "সবুজ" জোন এবং সাইক্লিস্টদের জন্য বিশেষ রাস্তা দিয়ে সজ্জিত। এটি আপনাকে শ্রম এবং ট্রাফিক সমস্যা ছাড়াই দ্রুত আপনার গন্তব্যে যেতে দেয়।

সাইকেলের সংখ্যা বাড়ছে, তাই উট্রেচ্ট সেন্ট্রাল স্টেশনের কাছে 3টিরও বেশি সাইকেলের জন্য একটি 13-স্তরের পার্কিং লট তৈরি করা হয়েছে। বিশ্বে এই উদ্দেশ্য এবং এই ধরনের মাপের কার্যত কোন সুযোগ-সুবিধা নেই।

 মালমো (সুইডেন): নাম সহ সাইকেল পাথ

মালমো শহরে সাইক্লিং সংস্কৃতির বিকাশে 47 ইউরো বিনিয়োগ করা হয়েছিল। এই বাজেটের তহবিলের ব্যয়ে উচ্চ-মানের বাইক পাথ তৈরি করা হয়েছিল, পার্কিং লটের একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং থিম দিবসগুলি সংগঠিত হয়েছিল (কার ছাড়া দিবস সহ)। ফলস্বরূপ, শহরে জীবনযাত্রার মান বেড়েছে, পর্যটকদের আগমনও বেড়েছে এবং রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। সাইকেল চালানোর সংগঠন আবারও তার অর্থনৈতিক সুবিধা প্রমাণ করেছে।

সুইডিশরা শহরের অনেক সাইকেল পাথের সঠিক নাম দিয়েছে – নেভিগেটরে রুট খুঁজে পাওয়া সহজ। এবং আরোহন আরো মজা!

ইউকে: ঝরনা এবং পার্কিংয়ের সাথে কর্পোরেট সাইক্লিং সংস্কৃতি

ব্রিটিশরা সাইকেল চালকদের প্রধান সমস্যার একটি স্থানীয় সমাধানের উদাহরণ স্থাপন করেছে – যখন একজন ব্যক্তি কাজ করার জন্য একটি বাইক চালাতে অস্বীকার করেন কারণ তিনি এর পরে গোসল করতে পারেন না এবং বাইকটিকে নিরাপদ জায়গায় রেখে যেতে পারেন না।

সক্রিয় যাতায়াত আধুনিক প্রযুক্তি এবং শিল্প নকশার সাথে এই সমস্যাটি দূর করেছে। প্রধান অফিসের কাছে পার্কিং লটে একটি ছোট 2 তলা বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছে, যেখানে প্রায় 50টি সাইকেল রাখা যায়, স্টোরেজ রুম, চেঞ্জিং রুম এবং বেশ কয়েকটি ঝরনা তৈরি করা হয়েছে। কমপ্যাক্ট মাত্রা আপনাকে এই নকশাটি দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। এখন কোম্পানিটি তার প্রযুক্তি বাস্তবায়নের জন্য বিশ্বব্যাপী প্রকল্প এবং স্পনসর খুঁজছে। কে জানে, হয়তো ভবিষ্যতের পার্কিং লটগুলো ঠিক এরকমই হবে – ঝরনা এবং বাইকের জায়গা সহ। 

ক্রাইস্টচার্চ (নিউজিল্যান্ড): তাজা বাতাস, প্যাডেল এবং সিনেমা

এবং অবশেষে, বিশ্বের সবচেয়ে চিন্তামুক্ত দেশগুলির মধ্যে একটি। ক্রাইস্টচার্চ নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপের বৃহত্তম শহর। বিশ্বের এই প্রত্যন্ত কোণে অত্যাশ্চর্য প্রকৃতি, একটি মনোরম জলবায়ু এবং তাদের স্বাস্থ্যের জন্য মানুষের উদ্বেগের সাথে মিলিত, সাইকেল চালানোর বিকাশের জন্য সুরেলা প্রণোদনা। কিন্তু নিউজিল্যান্ডেররা নিজেদের প্রতি সত্য থাকে এবং সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক প্রকল্প নিয়ে আসে, যে কারণে তারা খুব খুশি।

ক্রাইস্টচার্চে খোলা হয়েছে একটি ওপেন-এয়ার সিনেমা। এটি বিশেষ কিছু বলে মনে হচ্ছে না, শুধুমাত্র দর্শকরা ব্যায়াম বাইকে বসে এবং ফিল্মটির সম্প্রচারের জন্য বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে প্যাডেল চালাতে বাধ্য হয়। 

গত 20 বছরে সাইকেল অবকাঠামোর সক্রিয় উন্নয়ন লক্ষ করা গেছে। সেই সময় পর্যন্ত, কেউ আরামদায়ক সাইকেল চালানোর আয়োজনের কথা ভাবত না। এখন বিশ্বের বিভিন্ন শহরে এই বিন্যাসের আরও বেশি সংখ্যক প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে: বড় কেন্দ্রগুলিতে বিশেষ পথ তৈরি করা হচ্ছে, নেক্সটবাইক (বাইক শেয়ারিং) এর মতো সংস্থাগুলি তাদের ভূগোল প্রসারিত করছে। ইতিহাস যদি এই দিকে বিকশিত হয়, আমাদের শিশুরা অবশ্যই গাড়ির চেয়ে সাইকেলে বেশি সময় কাটাবে। আর এটাই সত্যিকারের অগ্রগতি! 

এটা পদক্ষেপ নেওয়ার সময়! সাইক্লিং শীঘ্রই বিশ্বব্যাপী চলে যাবে!